MAJOWY BAŁTYK - REJS ONE-WAY Z GDYNI DO SZTOKHOLMU Nr: MSZ-R/2027/05/549

GDYNIA - Bałtyk - SZTOKHOLM

Opis rejsu do góry

Zapraszamy na niezapomniany rejs po Morzu Bałtyckim i jednocześnie żeglarską przygodę.

Morze Bałtyckie bywa postrzegane jest jako jeden z trudniejszych akwenów morskich pod względem żeglarstwa, jednak pozwala uczestnikom zdobywać morskie doświadczenie.

Bądźcie jednak spokojni, kapitan uwzględni w wyborze trasy pogodę i zadba o bezpieczeństwo załogi i jachtu.

Niezależnie od doświadczenia – każdy znajdzie swoje miejsce na rejsie.
Wystarczy chcieć oderwać się od lądu i dać się ponieść wiejącemu wiatrowi i wolności jakiej doświadcza się przebywając na morzu.

To podróż jachtem po Bałtyku, przyniesie żeglarską przygodę, szmat przepłyniętego morza i dużo morskiego stażu. Rejs pozwoli oderwać się od codzienności i aktywnie wypoczywać na wodzie pełnej przygód.

REJS PO BAŁTYKU - PŁYNIEMY Z GDYNI DO SZTOKHOLMU

Tygodniowy rejs z Gdyni do Sztokholmu.

Trasa prowadzi przez otwarte wody Bałtyku, dając możliwość doświadczenia zarówno dziennej, jak i nocnej żeglugi, a celem jest BLEKINGE w Szwecji, czyli Karlskrona i południowe szkiery.

Rejs ma charakter turystyczno-stażowy. Uczestnicy biorą aktywny udział w prowadzeniu jachtu, pracy wachtowej, nawigacji oraz manewrach portowych. To dobra propozycja zarówno dla osób, które chcą rozpocząć lub rozwinąć swoją praktykę morską, jak i dla tych, którzy po prostu chcą spędzić tydzień na morzu i przeżyć prawdziwą żeglarską przygodę.

WARUNKI

Druga połowa maja coraz częściej daje przedsmak letniego żeglowania, choć Bałtyk nadal potrafi zaskoczyć nagłą zmianą warunków. Dni są długie, światło utrzymuje się na wodzie do późnych godzin wieczornych, a na pokładzie coraz częściej można cieszyć się słońcem i wiosenną atmosferą. Temperatury powietrza bywają przyjemne, szczególnie w osłoniętych portach i podczas słonecznych dni, ale chłodny wiatr oraz niska temperatura wody nadal wymagają odpowiedniego przygotowania. Wiatry mogą być zarówno łagodne i sprzyjające spokojnej żegludze, jak i silne, zwłaszcza podczas przechodzenia frontów.
Porty stopniowo ożywają, na wodzie pojawia się coraz więcej jednostek, a nadmorskie miejscowości przygotowują się do letniego ruchu. Żeglarze cenią ten czas za długie dni, świeże powietrze, coraz bardziej zielone wybrzeże i poczucie, że sezon jest już blisko.

Rejs w drugiej połowie maja może przynieść wiele przyjemnych chwil na wodzie, ale nadal wymaga zabezpieczenia ciepłej odzieży i gotowości na typowo bałtyckie niespodzianki.

ORGANIZACJA W TRAKCIE REJSU

Rejs poprowadzi doświadczony skipper - żeglarz z bardzo dużym doświadczeniem morskim. Jako kapitan jachtu, zadba o każdy detal rejsu – od bezpieczeństwa, przez trasę, po niezapomniane doznania wizualne i żeglarskie.

Załogę obowiązuje system wachtowy - w trakcie rejsu, każdy jego uczestnik należy do załogi i bierze czynny udział w pracach pod i na pokładzie.

Na początek, w dniu zaokrętowania załoga ustala listę zakupową (do zweryfikowania przez kapitana), zbiera składkę na wyżywienie (ustaloną między sobą), organizuje zakupy i sklarowanie zakupionej żywności na pokładzie.
Poprawne zaprowiantowanie jest jednym z wymogów wyruszenia w trasę.

Kolejnym ważnym elementem przed wypłynięciem, obowiązkowym dla każdego uczestnika rejsu jest uczestnictwo w szkoleniu dotyczącym bezpieczeństwa i obsługi jachtu.

Po spełnieniu tych dwóch kryteriów, mając na względzie przede wszystkim bezpieczeństwo załogi oraz jednostki, Kapitan decyduje o czasie/porze dnia wypłynięcia, biorąc pod uwagę warunki pogodowe, aspekty nautyczne akwenu oraz poziom umiejętności i kondycji całej załogi.

Kapitan przydziela uczestnikom rejsu koje na jachcie. Przydziela również wszystkich załogantów do wacht i ustala ich oficerów oraz grafik.

W ramach wacht pod okiem oficerów załoganci:
- w czasie wachty nawigacyjnej zajmują się przygotowaniem jachtu do wypłynięcia lub wpłynięcia z/do portu, biorą udział w manewrach zgodnie z przydzielonymi zadaniami, sterują jachtem zależnie od umiejętności, prowadzą ciągłą obserwację oraz dziennik pokładowy, dbają o porządek i klar na pokładzie;
- w ramach wachty kambuzowej (odpowiedzialnej za posiłki) przygotowują posiłki dla całej załogi, dbają o porządek pod pokładem, sprzątając kambuz oraz łazienki, klarując kambuz i mesę przed wypłynięciem;
- w ramach wachty kotwicznej prowadzą ciągłą obserwację i odpowiednie wpisy do dziennika pokładowego.

Niezależnie od przydzielonych wacht i zadań w ich ramach, kapitan przydziela dodatkowe obowiązki i w razie potrzeby wydaje polecenia wykonania potrzebnych zadań przy żaglach, w trakcie manewrów, w trakcie postojów w portach czy na kotwicy, itd.
Po rejsie, załoga sprząta jednostkę zgodnie z umową.

Zaokrętowanie:	24.10.2026 sob, godz. 16:00	Wyokrętowanie	30.05.2027 nie, godz. 09:00
Port:	Gdynia	Port:	Sztokholm

Rodzaj rejsu:	Rejs stażowo - szkoleniowy
Liczba godzin stażu:	70-90
Staż na wodach pływowych:	NIE

Trasa rejsu do góry

Akwen:	Bałtyk ‐ BAŁTYK POŁUDNIOWY
Trasa rejsu:	GDYNIA - Bałtyk - SZTOKHOLM

Drodzy żeglarze. Biorąc pod uwagę nasze doświadczenie, podpowiadmy iż, wszystkie planowane rejsy o określonych kierunkach są tylko planem. Tutaj przede wszystkim główną rolę odgrywają warunki pogodowe. Głównym Naszym celem rejsu jest żeglarstwo, lecz sprawą nadrzędną jest bezpieczeństwo naszych załogantów i dbałość o jachty podczas rejsu. W tych trudnych decyzjach Kapitan ma ostateczne zdanie i to On określa kierunek rejsu niezależnie od wymagań organizatora. To on będzie dbał o Twoje samopoczucie i o to, że będziesz czuł/a się pewnie podczas rejsu.

Rozpoczęcie rejsu: GDYNIA

Gdynia. Początki Gdyni nie są znane, a do lat dwudziestych XX w. była to niewielka wieś rybacka. Korzenie współczesnej Gdyni to czas kiedy na mocy postanowień Traktatu Wersalskiego Gdynia znalazła się w II Rzeczypospolitej. Prawa miejskie w związku z dynamicznym rozwojem, uzyskała ostatecznie w 1926 roku. Obecnie miasto jest jednym z najważniejszych portów handlowych w Polsce. Obecnie miasto jest jednym z najważniejszych portów handlowych w Polsce i stanowi kluczowy węzeł transportowy na trasie między Skandynawią, Europą Środkową i Wschodnią.
Będąc w Gdyni można wybrać się na Skwer Kościuszki - popularne miejsce spacerowe z widokiem na morze. Przy Nabrzeżu Pomorskim zacumowany jest Okręt-muzeum „ORB Błyskawica” i nieopodal Statek-muzeum „Dar Pomorza”. Można też zajść do Akwarium Gdyńskiego - jednego z największych akwariów w Polsce.

...kierując się ku wybrzeżom Szwecji, można na poczatek odwiedzić któryś z portów na Olandii, lub Kalmar.

Olandia /Öland/, zwana "wyspą słońca i wiatrów", jest drugą co do wielkości wyspą Szwecji, położoną na Morzu Bałtyckim. To miejsce idealne dla miłośników przyrody, historii i relaksu. Wyspa jest znana z wyjątkowego krajobrazu Alvaret, rozległych wapiennych równin wpisanych na listę światowego dziedzictwa UNESCO.
Głównymi miastami na wyspie są Borgholm, z pięknymi ruinami zamku Borgholm i Muzeum Zamkowym, oraz Mörbylånga, spokojne miasteczko z malowniczym portem. Warto odwiedzić także latarnię morską Långe Jan, która znajduje się na południowym krańcu wyspy, oraz jej północną odpowiedniczkę, Långe Erik. Obie latarnie oferują spektakularne widoki na morze i wybrzeże.
Dla turystów obowiązkowe punkty to wspomniane już Alvaret, rezerwat przyrody Trollskogen z zakrzywionymi drzewami i starożytnymi wrakami statków, oraz tradycyjne wioski, takie jak Himmelsberga, gdzie można poznać lokalną kulturę i rzemiosło. Miłośnicy ptaków docenią stację ornitologiczną Ottenby. Wyspa jest również popularna wśród rowerzystów i pieszych wędrowców dzięki rozbudowanej sieci szlaków.

Kalmar to miasto z z bogatą historią. W czasach największej świetności miasto było ważnym portem i twierdzą broniącą południowej granicy Szwecji (urzędowali tu nawet królowie). Miasta przez stulecia broniła warownia zamieniona w potężny zamek, który jest dziś jedną z najlepiej zachowanych renesansowych twierdz w Szwecji. Oprócz zwiedzania zamku, warto wybrać się na spacer po jego błoniach i do uroczego starego miasta. Nie można tez przeoczyć głównego placu miasta (w dzielnicy Kvarnholmen), nad którym góruje monumentalna, barokowa katedra zbudowana z ciosów kamiennych w latach 1660–1700.

... a dalej Gotlandia i wschodnie wybrzeże Szwecji

Visby to zabytkowe miasto o którym wiadomo, iż w X wieku stanowiło ważny ośrodek handlowy Wikingów oraz istotny przystanek na trasie szlaku handlowego wiodącego do Skandynawii. Na przełomie XI i XIV wieku, stało się jednym z ważniejszych miast Hanzy - związku miast handlowych Europy Północnej z czasów Średniowiecza i początku ery nowożytnej. W XIII wieku miasto zostało otoczone pierścieniem przeszło 3 kilometrowych murów obronnych z 44 basztami i licznymi bramami. Wielokrotnie o Visby toczyły się bitwy, ubogacając jego trudną historię.
W 1645 roku wraz z Gotlandią zostało przyłączone do Szwecji.

Być może zawiniemy do Vastervik lub Oxelosund

Miasto Västervik jest pełne atrakcji, przepysznego jedzenia i kultury. Odwiedzając to miejsce warto odwiedzić Muzeum Historii w Hjorteds Mopedmuseum i poznać historię motoroweru. Muzeum posiada około 140 pojazdów z XX wieku. Szczególną uwagę przykuwa światowej klasy street art., który można zaobserwować niemal na każdym kroku. Kolejną atrakcją na którą warto się skusić jest podróż w czasie kolejką wąskotorową do Hultsfred na trasie jest 20 stacji gdzie można pozwiedzać szwedzką okolicę.

Oxelösund to mały port z widokiem na pobliski, archipelag. Może się tu pomieścić nawet 100 łodzi.
Po szwedzkiej stolicy, tu będziemy mogli trochę odpocząć, korzystając z ciszy i spokoju miasteczka.
W mieście znajduje się kilka interesujących muzeów poświęconych lokalnej historii, życiu miejscowych ludzi związanych z morzem i archipelagiem oraz z historią wojskowości. Można podziwiać jak radzą i radzili sobie ludzie na prowincji, z dala od królewskiego przepychu.

Odpocząć też można na jednej z lokalnych plaż (do wyboru piaszczyste i skaliste) lub podczas pieszych wędrówek. Na wędrówkę powinniście udać się do rezerwatu przyrody Femöre, gdzie znajduje się kilka oznaczonych szlaków turystycznych (ok. 200 km tras, które biegną pośród zróżnicowanego krajobrazu: nad morzem z widokiem na archipelag, przez lasy, pośród jezior – ukazując miejscową tradycję i kulturę).

Jest też tu gratka dla fanów militariów. Femörefortet – to tajna przybrzeżna forteca artyleryjska z czasów zimnej wojny. W skale wykuto ogromny, bezpieczny bunkier przeciwatomowy, w którym 70 żołnierzy mogłoby bronić tej części Szwecji przed inwazją Związku Radzieckiego i Paktu Warszawskiego. Twierdza została zbudowana w 1966 roku i działała do 1998 roku, ostatecznie porzucona w 2003 roku. Ponad 450 metrów systemu tunelowego łączy różne części fortecy, która jest chroniona przez co najmniej 10-30 metrów granitu i betonu.
Podziwiać można działa zarówno nad ziemią, jak i ogromne zaplecze wybudowane pod jej powierzchnią.

Na zakończenie naszej wyprawy, skierujemy jacht do Sztokholmu.

Sztokholm stolica Szwecji to absolutnie wyjątkowe miasto, które jest w stanie zadowolić najbardziej wybrednych. Miasto ulokowane jest na 14 wyspach oraz otoczone archipelagiem sztokholmskim, składającym się z ponad 20 tysięcy wysp i wysepek!!! Ważne dla nas. To to, że trochę uroku i trudu pływania po szkierach uda nam się uszczknąć. Żegluga szkierami jest niesamowita….. trudno ją opisać, a zdjęcia nie oddają w pełni tego uroku. Będziecie pod wrażeniem.
Wracając do Sztokholmu, pomimo, iż to duże miasto to zadziwi Was jak dużo znajdziecie tu zieleni, lokowanej pośród harmonijnej zabudowy.

Co zobaczyć? Aby jako tako ogarnąć wszystkie atrakcje, najlepiej byłoby przylecieć do Sztokholmu choć dzień lub dwa wcześniej. Pośród wielu możliwości jakie daje turystom to miasto, możecie zobaczyć:
- Vasa Museum na wyspie Djurgarden a w nim XVII-wieczny żaglowiec wydobyty wprost z morskiego dna (w zamyśle szwedzkiego króla miał być postrachem dla nas, Polaków),
- Park Gröna Lund na tej samej wyspie – dostarczy ekstremalnych emocji,
- Pałac Królewski (Kungliga Slottet) znajdujący się na Starym Mieście (Gamla Stan), a przed pałacem kultywowana do dziś zmiana warty. W pałacu oglądać można bogato wyposażone apartamenty, skarbiec królewski z kolekcją koron i symboli szwedzkiej monarchii, czy też królewską zbrojownię.
- Stadshuset, czyli wzniesiony w 1923 roku miejski ratusz. Jego najbardziej charakterystyczną częścią jest 106-metrowa wieża, na której znajduje się czynny od maja do września punkt widokowy.
- Stacje metra - każda z 90 stacji ma swój wyjątkowy wystrój, o który zadbali zaproszeni do projektu artyści,
… i wiele innych. Nie sposób zobaczyć wszystkiego (łącznie w Sztokholmie działa ok. 200 muzeów), będzie okazja aby tu powrócić.

Transport do góry

Transport na rejs/z rejsu, uczestnicy organizują we własnym zakresie.

Jacht do góry

PEŁNOMORSKI JV 40
Judel/Vrolijk & co.

Rejs będzie prowadzony na ekskluzywnej żeglarskiej jednostce klasy oceanicznej, ze stoczni Judel Vrolijk - JV 40. Inowacje które na jachcie wprowadziła stocznia w projekcie nautycznym jednostki, dopasowaniu umeblowania i ergonomii - stawiają jednostkę wysoko w klasyfikacji ekskluzywnych jachtów komercyjnych.
Jacht oferuje przestronne, ergonomiczne wnętrza i trzy wygodne kabiny dwuosobowe, co sprawia, że jest idealny na dłuższe rejsy.

Jacht zaprojektowany został na załogę do 6 (+2) osób. Dla komfortu uczestników, w czasie rejsu na pokładzie będzie płynąć jedynie 7 osób:KAPITAN i sześciu załogantów , zakwaterowanych w jednej z trzech, przestronnych kabin dwuosobowych.

Jacht został wyposażony w najnowsze urządzenia nawigacyjne oraz wyposażenie hotelowe.

Ten wyjątkowy jacht to:
• komfort dla 6 załogantów i kapitana – kameralne rejsy w prestiżowych warunkach,
• w pełni wyposażone kabiny – zapewniamy wygodę na najwyższym poziomie,
• ergonomiczna, przemyslana i wygodna przestrzeń wspólna (mesa i kambuz),
• komfortowa łazienka,
• nowoczesność i niezawodność konstrukcji – jacht stworzony do dalekich, wymagających podróży.

Posiada wszystkie możliwe i wymagane środki ratunkowe, nawigacyjne, system webasto, radar, plotery nawigacyjne, mapy, łączność VHS.
Część hotelowa wyposażona w pościele, koce i poduszki, oraz prześcieradła.

Informacje o projektancie/producencie jachtu:
Judel/Vrolijk & co. - to marka założona w 1978 r. w Bremerhaven.
Dziś firma jest jednym z najbardziej znanych na świecie biur projektowych wysokiej jakości jachtów żaglowych. Jego międzynarodowa reputacja rozwinęła się dzięki niezliczonym udanym projektom regatowym.
Jednak zaawansowane technologicznie regatówki, to tylko przyciągająca uwagę atrakcja w obszernym portfolio usług judel/vrolijk. Cruiser racery, wyczynowe cruisery, klasyczne jachty (m.in. projekty dla stoczni Hanse i Dehler), łodzie produkcyjne, jachty motorowe i wysokiej jakości projekty unikalnych jachtów wycieczkowych.

PARAMETRY TECHNICZNE JACHTU

Cena i warunki płatności do góry

Podobne rejsy do góry

Termin od/do	Dni	Trasa/miejsce	Cena
26.04.2027 pon 03.05.2027 pon	7	GDYNIA - BAŁTYK - GDYNIA	2 900 zł	Więcej o rejsie

Masz pytania? Skontaktuj się z nami! do góry